23
AGO
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19
AGO
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16
AGO
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14
AGO
Prefeitura pede retorno de draga e garante engorda em 2024
As obras da engorda da Praia de Ponta Negra estão mais perto de serem iniciadas. Isso porque nesta terça-feira (13) o Instituto do Desenvolvimento Sustentável e do Meio Ambiente do RN (Idema) reemitiu a Licença de Instalação e Operação (LIO) para o início das obras.
A Prefeitura do Natal, por sua vez, já fez a solicitação do retorno da draga à capital, mas ainda não há prazo para chegada e início das obras. No entanto, interlocutores da prefeitura apontam que a expectativa é começar os serviços o quanto antes e entregar a obra ainda em 2024.
Com a licença retificada, com respostas e justificativas em relação a 19 condicionantes, a obra está autorizada para o início. Ela terá início no Hotel Serhs em direção ao Morro do Careca, com uma extensão de 4 km.
No total, um milhão de metros cúbicos de areia que serão colocados de uma jazida que se encontra a oito quilômetros da praia de Ponta Negra, no sentido do Farol de Mãe Luiza, na Praia do Meio. Sobre a janela ambiental para execução da obra, que era entre julho e o final de outubro, o titular da Secretaria de Meio Ambiente e Urbanismo de Natal, Thiago Mesquita, disse que o prazo pode ser estendido até o fim de novembro. A obra deve ser finalizada em 90 dias.
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13
AGO
IDEMA concede licença para início da obra de engorda da praia de Ponta Negra
Foi emitido há poucos instantes um documento do Instituto do Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (Idema-RN) que concede a licença para o início da obra de engorda da praia de Ponta Negra.
A prefeitura de Natal havia enviado ao Idema-RN novas respostas sobre as condicionantes impostas pelo órgão para o início da obra da engorda da Praia de Ponta Negra, em Natal, e também solicitou o aumento do prazo para executá-la.
Na documentação, o Município solicitou que a obra seja concluída pelo menos até o fim do mês de novembro. O impasse para o início das obras já dura mais de um mês na capital potiguar.
Confira:
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08
AGO
98FM/DataVero: Carlos Eduardo chega a 40%, Paulinho Freire tem 21% e Natália Bonavides 13%
Pesquisa do Instituto DataVero divulgada pela rádio 98 FM nesta quinta-feira (8) traz os números atualizados da corrida pela Prefeitura do Natal nas eleições de 2024. É o primeiro estudo após a realização das convenções, que homologaram seis candidatos para a majoritária na capital potiguar.
A pesquisa 98FM/DataVero ouviu 1.000 eleitores em Natal entre os dias 5 e 6 de agosto. A margem de erro é de 3 pontos percentuais, para mais ou menos, com intervalo de confiança de 95%. O registro na Justiça Eleitoral é o RN-05348/2024.
Confira abaixo as intenções de voto para prefeito nos cenários estimulado e espontâneo, a rejeição dos candidatos e o comparativo em relação aos estudos anteriores.
Intenções de voto e rejeição
Prefeitura do Natal – Intenção de votos – Estimulada
- Carlos Eduardo (PSD): 40,3%
- Paulinho Freire (União Brasil): 21,1%
- Natália Bonavides (PT): 13%
- Rafael Motta (Avante): 5,8%
- Heró Bezerra (PRTB): 0,3%
- Nando Poeta (PSTU): 0,3%
- Nenhum: 15,8%
- Não sabe/não respondeu: 3,4%
Prefeitura do Natal – Intenção de votos – Espontânea
- Carlos Eduardo (PSD): 18,8%
- Paulinho Freire (União Brasil): 9%
- Natália Bonavides (PT): 6%
- Álvaro Dias (Republicanos): 2,6%*
- Rafael Motta (Avante): 0,4%
- Wendel Lagartixa: 0,3%*
- Raniere: 0,1%*
- Styvenson: 0,1%*
- Nenhum: 7,8%
- Não sabe/não respondeu: 54,9%
*Não é candidato.
Prefeitura do Natal – Rejeição – Estimulada
- Natália Bonavides (PT): 27,7%
- Carlos Eduardo (PSD): 11,8%
- Paulinho Freire (União Brasil): 10,1%
- Rafael Motta (Avante): 7,3%
- Nando Poeta (PSTU): 3,3%
- Heró Bezerra (PRTB): 2%
- Não votaria em nenhum: 16,7%
- Não sabe/não respondeu: 10,8%
- Votaria em todos: 10,3%
Prefeitura do Natal – Rejeição – Comparativo
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07
AGO
Band promove primeiro debate com candidatos a prefeito de Natal
O primeiro debate com os candidatos a prefeito de Natal será na próxima quinta-feira (dia 8 de agosto), a partir das 22h30, na Band RN. Este será o primeiro encontro frente às câmeras entre os que dispuseram seus nomes para concorrer ao Executivo da capital. A mediação será da jornalista Anna Ruth Dantas, apresentadora do Band Cidade.
Estarão no estúdio os candidatos Carlos Eduardo (PSD), Natália Bonavides (PT), Paulinho Freire (União Brasil) e Rafael Motta (Avante), cujos partidos têm representação no Congresso Nacional.
O debate será composto por quatro blocos, com previsão de duração total de 90 minutos. O primeiro e terceiro blocos serão de perguntas entre os candidatos. Seguindo um sorteio feito ao vivo, eles podem escolher a quem perguntar, com o limite de duas vezes para cada. No segundo bloco, os candidatos vão responder a perguntas dos jornalistas da Band. Já os temas para o quarto bloco serão definidos pelos internautas e os candidatos terão dois minutos para dissertar sobre tal assunto.
O debate será transmitido, além do canal aberto, em todas as plataformas da Band RN (ibandrn.com.br, Band Play e redes sociais da emissora).
A Band RN também já confirmou para o dia 14 de agosto, às 22h30, o debate com os prefeitáveis da cidade de Parnamirim.
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01
AGO
Prazo para conclusão de obras na ponte de Igapó é adiado para maio de 2025
A obra de requalificação da Ponte de Igapó, equipamento fundamental para a mobilidade entre a zona Norte e outras regiões de Natal, teve sua previsão de conclusão adiada para maio de 2025, o que pode estender ainda mais os transtornos para a população local. Iniciada em setembro de 2023, a intervenção, que tinha previsão inicial de conclusão para janeiro de 2025, agora chegará a 20 meses de obras. A informação foi confirmada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
Desde o início das obras, um lado da ponte foi fechado, direcionando o fluxo de tráfego no sentido zona Norte-Centro. No último sábado (27), o tráfego foi revertido para o lado oposto, resultando em novas complicações. Conforme constatado pela reportagem da TRIBUNA DO NORTE, os serviços no lado liberado ainda não foram totalmente concluídos, incluindo a ausência de recapeamento em uma das faixas.
Francisco de Assis, 66 anos, pedreiro e residente do bairro Nordeste, compartilha sua frustração: “A situação é difícil demais, como eu sou encarregado de obras passo muito por aqui e é sempre um teste para a paciência. Agora ainda mais essa de que só vai terminar em maio do ano que vem é para desanimar de vez”. Francisco destaca que a infraestrutura da cidade sempre foi um desafio. “A gente precisa das vias em bom estado para conseguir chegar nos lugares. Esse atraso só piora tudo”, comenta.
Manoel Vicente, 66, mora no Igapó e relata que os transtornos afetam até mesmo suas consultas médicas. “Preciso atravessar a ponte para ir ao médico, fazer exames. Cada ida é um sofrimento, um tempo enorme no trânsito. Quando eu tenho que passar por aqui eu confesso que às vezes vou a pé porque é mais rápido. Aproveito que estou me recuperando de uma queda de bicicleta e dou uma caminhada, mas realmente é um estresse muito grande”, diz.
O motorista de aplicativo Francimário Medeiros, 54, mudou a rotina devido aos problemas no tráfego. “Eu morava na zona Norte, mas me mudei para o Pitimbu para evitar esse trânsito caótico. Antes, eu passava horas no congestionamento, o que afetava muito meu trabalho. É uma morosidade que a gente não entende. Uma obra dessas durar quase dois anos é inacreditável”, relata. Francimário, que trabalha como motorista há seis anos, ressalta que o tempo gasto no trânsito impacta diretamente seus ganhos. “Mais tempo aqui significa menos corridas. Eu evito muito passar aqui”, explica.
Josafá Lima, 65 anos, auxiliar de serviços gerais e morador do Conjunto Vale Dourado, enfrenta o desafio diário de usar a bicicleta para ir ao trabalho no Tirol. “É complicado porque tenho medo de sofrer um acidente. O trânsito está cada vez mais perigoso”, afirma.
O DNIT afirmou, por meio de nota, que “o valor da obra é de aproximadamente R$ 20,8 milhões. A obra segue o cronograma e a previsão de finalização dos serviços é maio/2025”. O Departamento também disse que “permanece a restrição de passagem para veículos de passeio nos horários das 6h às 8h, priorizando assim o transporte público”
Em abril deste ano, a TN reportou que, em oito meses, a obra tinha avançado apenas 24%, com um custo estimado de R$ 20 milhões. As intervenções incluem a restauração e o reforço de estacas, bolos e pilares; substituição asfáltica e de aparelhos de apoio; reforço de vigas; dentre outros.
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13
JUL
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12
JUL